جيلي مونجارو EM-i: أول SUV هجين عالمي من جيلي يظهر في أوروبا بمعرض باريس 2026

تستعد جيلي للكشف عن مونجارو EM-i في أوروبا خلال معرض باريس للسيارات 2026، يوم الاثنين 12 أكتوبر، لتكون أول سيارة SUV هجينة قابلة للشحن خارجياً (PHEV) من العلامة في الفئة D للأسواق العالمية. وتأتي السيارة بنظام دفع هجين متطور ونظام دفع رباعي كهربائي ذكي، مع أداء قوي ومدى كهربائي يصل إلى 130 كم وفق دورة NEDC في نسخ الدفع الرباعي.

أول SUV هجين عالمي من جيلي

يمثل جيلي مونجارو EM-i أول طراز هجين قابل للشحن خارجياً من جيلي في فئة D-SUV على المستوى العالمي، ويُتوقع أن يكون نجم جناح العلامة في معرض باريس. وتصف جيلي السيارة بأنها تجمع بين تقنية الهجين المتقدمة، وقدرة القيادة لمسافات طويلة، وتجربة SUV فاخرة تجمع الكفاءة والراحة والعملية.

ويُعد مونجارو النسخة العالمية من طراز Geely Xingyue L المباع في الصين، وقد انتشر سابقاً في أسواق متعددة تشمل روسيا والشرق الأوسط وأستراليا وأمريكا اللاتينية بخيارات بنزين وهجينة. أما نسخة EM-i فتضيف خياراً هجيناً قابلاً للشحن خارجياً إلى التشكيلة العالمية.

الأداء: حتى 340 حصاناً وتسارع 5.8 ثانية

تعتمد مونجارو EM-i على نظام EM-i Super Hybrid الذي يجمع محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر مخصصاً للتطبيقات الهجينة مع نظام دفع كهربائي. وفي النسخة الأعلى بدفع رباعي، يصل إجمالي قدرة النظام إلى 250 كيلوواط، أي 340 حصاناً، مع عزم أقصى يبلغ 667 نيوتن-متر

وتنجز السيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.83 ثانية، ما يمنحها استجابة قوية عند الدمج في الطرق السريعة والتجاوز والقيادة بأحمال ثقيلة. كما تتوفر نسخ بدفع أمامي بإجمالي قدرة تبلغ 277 حصاناً و544 نيوتن-متر، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.7 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة

الأرقام أعلاه خاصة بمواصفات الإطلاق المعلنة في أسواق خارجية، بينما لم تُصدر جيلي بعد المواصفات الأوروبية النهائية المعتمدة وفق دورة WLTP]

المدى والبطارية والشحن

تتوفر مونجارو EM-i ببطاريتين من نوع ليثيوم فوسفات الحديد (LFP): بطارية 18.4 كيلوواط/ساعة للنسخ ذات الدفع الأمامي، وبطارية 29.8 كيلوواط/ساعة للنسخة الأعلى بدفع رباعي. ويصل المدى الكهربائي إلى 92 كم في الأولى، و130 كم في الثانية وفق دورة NEDC.

أما المدى الإجمالي بالبنزين والكهرباء فيصل إلى نحو 1,095 كم في بعض المواصفات المعلنة، مع استهلاك وقود منخفض يبلغ 5.4 لتر/100 كم في نسخ الدفع الأمامي عندما تكون البطارية منخفضة الشحن. وتدعم البطارية الشحن السريع من 30% إلى 80% خلال 15 دقيقة، مع تصنيف مقاومة للماء والغبار IP68

وتشير بعض التقارير إلى إمكانية ظهور نسخة أوروبية ببطارية تصل إلى 40 كيلوواط/ساعة ومدى كهربائي يبلغ 170 كم وفق WLTP، لكن جيلي لم تؤكد هذه الأرقام رسمياً للسوق الأوروبي، لذا ينبغي انتظار المواصفات المعتمدة عند الكشف

منصة GEA-Evo وذكاء GEEA 3.0

تعتمد مونجارو EM-i على منصة GEA-Evo التي طورتها جيلي خصيصاً للسيارات ذات أنظمة الدفع الجديدة، وتوفر مرونة في استغلال المساحة الداخلية، وتوافقاً مع أنظمة طاقة متعددة، ومستويات سلامة شاملة.

كما تعتمد السيارة على المعمارية الإلكترونية والكهربائية GEEA 3.0، التي تعمل بنظام “العقل المركزي والتحكم الموزع” لتنسيق مجموعة الحركة ونظام الدفع الرباعي الكهربائي، بما يسمح بالاستجابة خلال أجزاء من الثانية لتغيرات الطريق وقوة التماسك.

نظام e-AWD الذكي لأول مرة

من أبرز مزايا مونجارو EM-i نظام e-AWD Intelligent Electric AWD، وهو أول ظهور لهذا النظام في طراز جيلي مخصص للأسواق العالمية. ويستطيع النظام توزيع عزم الدفع بين المحورين الأمامي والخلفي بمرونة تتراوح من 100:0 إلى 50:50 بحسب ظروف القيادة.

ويعمل النظام مع تقنيات التحكم بالجر لتقليل انزلاق العجلات بنسبة تصل إلى 50%، ما يساعد السيارة على الحفاظ على ثباتها في المنحدرات والطرق الوعرة وتحسين استعادة الجر عند فقدان تماسك أحد المحاور.

ماذا يعني اسم مونجارو EM-i؟

استوحت جيلي اسم مونجارو من جبل كليمنجارو، أعلى قمة في أفريقيا، ليعبر عن الطموح وتجاوز التحديات والوصول إلى آفاق جديدة. أما EM-i فيشير إلى نظام الدفع الهجين EM-i Super Hybrid المستخدم في السيارة.

توسع تشكيلة جيلي الكهربائية والهجينة

لن تكون مونجارو EM-i وحدها في جناح جيلي بمعرض باريس؛ إذ ستعرض العلامة أيضاً طرازات E2 الكهربائية المدمجة، وE5 الكهربائية، وStarray EM-i الهجينة القابلة للشحن خارجياً. وتعكس هذه المشاركة استراتيجية جيلي لتوسيع حضورها في السيارات الكهربائية والهجينة عالمياً.

ويقام معرض باريس للسيارات 2026 في Paris Expo Porte de Versailles خلال الفترة من 12 إلى 18 أكتوبر، وسيكون جناح جيلي في القاعة 7.1، الجناح D12.